TRIP compra 18 aviões ATR 72-600 e ficará com maior frota do mundo desse modelo

Novo avião chegará em Outubro configurado para 68 passageiros.

A companhia aérea brasileira TRIP – Linhas Aéreas, comprou 18 aviões novos ATR 72-600 e tem mais 22 encomendados como opção, direito que terá de exercer antes de acabar de receber antes de terminar o prazo da entrega do primeiro lote de aeronaves.

Nove dos ATR 72-600 foram directamente comprados à fábrica franco-italiana que está incluída no Grupo EADS, também dono da Airbus. Os outros nove serão fornecidos pelas empresas de leasing ALC (Air Lease Corporation) e GECAS. O primeiro avião ATR 72-600 entrará em serviço em Outubro próximo.

Com a entrega de 18 aviões ATR à TRIP, a companhia brasileira passará a ser a maior  do mundo com frota desta construtora europeia, já que somará 51 aeronaves. Actualmente a maior frota de ATR está na companhia norte-americana American Eagle, com 39 aparelhos, anunciou a construtora na semana passada em Toulouse (França, onde foi assinado o acordo de compra, na presença de José Maria Caprioli, presidente da companhia, e de Filippo Bagnato, presidente executivo da empresa ‘Avions de Transport Regional’, uam joint-venture da Alenia e da EADS.

Os novos ATR irão já equipados com um novo cockpit, tecnologicamente mais evoluído e com uma cabina também redesenhada, denominada ‘Armonia’, com novos equipamentos e nova iluminação que permite uma maior conforto para os seus 68 passageiros, lotação da versão escolhida pela companhia brasileira.

A TRIP optou pelos aviões TRIP para a sua expansão dadas as características desta aeronave sobretudo em destinos com instalações aeroportuárias mais pequenas, já que estes aviões estão concebidos para actuarem em pistas curtas.

A TRIP Linhas Aéreas, fundada há 13 anos no Brasil, é a maior companhia aérea da América do Sul no segmento dos voos regionais. É controlada pelos grupos Caprioli e Águia Branca, ambos com largo historial na indústria dos transportes. A companhia norte-americana SkyWest, a maior companhia regional do mundo, com uma frota de mais de 700 aviões, detém 20% do capital da TRIP.

A TRIP tem cerca de 3.000 empregados. No ano passado transportou cerca de cinco milhões de passageiros. Tem actualmente uma frota mista de 47 aviões regionais ATR e Embraer e serve 85 cidades brasileiras.

Nova companhia aérea brasileira arranca em Outubro com voo Rio-Brasília

A nova companhia aérea brasileira MAIS – Linhas Aéreas deverá iniciar as suas operações em Outubro próximo. A empresa tem sede em Salvador, Estado da Bahia, e terá o seu centro operacional no Rio de Janeiro.

Em princípio irá operar com dois aviões Fokker-100, com capacidade para cerca de uma centena de passageiros, e vai começar com a linha Rio-Brasília. A segunda rota deverá ser Rio-Fortaleza, segundo noticiou a imprensa brasileira.

Nesta semana a MAIS irá receber no Rio de Janeiro os dois aviões, que foram totalmente revistos no Centro de Manutenção da TAM, em São Carlos (São Paulo), onde estão desde o mês de Maio passado, e que serão objecto de vistoria e de certificação por parte da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC).

A nova companhia anunciou um grande compromisso com a qualidade de serviço e respeito ao cliente, pontualidade rigorosa de seus voos, conforto e segurança para os seus passageiros.

Os pilotos admitidos para a nova transportadora brasileira frequentaram o Centro de Treino da American Airlines, nos Estados Unidos.

Os dois aviões Fokker 100, que no mercado brasileiro adoptam a designação MK28 (devido à má fama de alguns incidentes e acidentes ocorridos quando este tipo de aeronave integrava a frota da TAM), pertenciam à companhia mexicana Click e chegaram ao Brasil em Março passado. As matrículas atribuídas aos dois aparelhos são PR-RMJ (c/n 11.390) e PR-JFO (c/n 11.400). A MAIS será a quarta operadora do modelo da Fokker no Brasil, depois da TAM, da TABA e da Ocenair/Avianca.

Guarulhos/S. Paulo será o primeiro aeroporto do Brasil a receber voos com o Airbus A380

A companhia aérea Emirates, dos Emirados Árabes Unidos, poderá ser a primeira transportadora aérea mundial a fazer um voo comercial para o Brasil com o Airbus A380, o avião de maior capacidade para passageiros.

A Infraero está a analisar um pedido de operação da companhia árabe com o Superjumbo, que deverá utilizar o Aeroporto de Guarulhos, em São Paulo, em voos directos do Dubai. A Infraero já respondeu e sugeriu que a escala deverá verificar-se num horário fora do pico de movimento do aeroporto. A Emirates tinha proposto a chegada pelas 18h30 e a partida cerca de uma hora depois, mas devido à dimensão do aparelho a direcção do Aeroporto de Guarulhos considerou algumas limitações quanto ao despacho da aeronave, pelo menos nos primeiros tempos, pois o pessoal de placa não tem qualquer experiência com aquele modelo de avião, de dois pisos e com capacidade para transportar até cerca de 800 passageiros, se bem que a versão da Emirates seja de 517 passageiros. A Infraero, segundo a imprensa brasileira, terá proposto o horário de chegada para cerca das 16 horas e partida cerca de duas horas depois. Se houver acordo o A380 poderá começar a voar na rota no próximo mês de Dezembro.

Guarulhos, um dos três aeroportos que serve a cidade de São Paulo, centro económico do Brasil, possui duas pistas, uma com 3.700 metros de extensão e outra com 3.000 metros. Juntas, recebem, em média, 650 movimentos de aeronaves comerciais por dia.

A Emirates tem actualmente 15 Airbus A380 na sua frota, os primeiros de uma encomenda de 75 que receberá nos próximos cinco anos. Nos voos tri-semanais para São Paulo a companhia utiliza actualmente aviões Boeing 777-300, com capacidade para 354 passageiros e que regista uma taxa de ocupação de 90%, segundo anunciou a Emirates no Brasil.

A companhia de carga do grupo, a Emirates SkyCargo, voa três vezes por semana entre o Dubai e São Paulo com aviões Boeing 777F, com capacidade para transportar até 103 toneladas de carga.